PELÍCULAS VISUALIZADAS E TRABALLOS

Rematamos con "La Sombra del Vampiro" o primeiro ciclo de visionado de cine, e paso a presentar as condicións dos traballos.

Antes de nada recordemos as películas visionadas.

Donnie Darko. 2001. Richard Kelly

EraserHead. David Lynch. 1977

Blade Runner. Ridley Scott. 1982

El Gabinete del Doctor Caligari. Robet Wiene.1920

Nosferatu. F.W. Murnau. 1922

La Sombra del Vampiro. E. Elías Mergide. 2000

Tendes que escoller con que película queredes facer cada un dos seguintes seis traballos, un por película.

- Tríptico
- Curtametraxe
- Audiorelato con efectos de son, música, etc
- Trailer ou Trailer fan-made
- Fotocómic inspirado. 3 ou màis páxinas.
- Videocrítica

TRÍPTICO.
Realización de tres paneis independientes que irán un ao lado do outro, realizados con calquera técnica plástica. O tamaño mínimo de cada panel será aproximadamente DIN A4 (21x29,7) e o máximo por panel DIN A3 (29,7x42)

CURTAMETRAXE
Realización dunha curtametraxe cunha duración mínima de 3 minutos e máxima de 10, inspirado na narración, estilo, guión ou/e estética do film escollido.

AUDIORELATO
Realización dunha narración con unha ou varias voces humanas, plenamente sonorizadas, con música e efectos de son.

TRAILER
Realización dun trailer utilizando cortes orixinais do filme, ou gravados por vós.

FOTOCÓMIC inspirado. 3 páxinas como poco.
Creación dun cómic feito a base de fotos sacadas por vós, o contido será de 3 páxinas mínimo además da portada, de haberla.

VIDEOCRÍTICA
Una videocrítica na que poderedes salir ou non físicamente, pode ser falada, animada, ou feita de maneira directa ou indirecta.
Unha boa crítica debería de ter en conta os seguintes aspectos como mínimo.
Ficha técnica, onde falaredes do ano, director, nome, xénero, actores, duración e esas cousas
Resumo da historia, dos hilos argumentais e dos xiros de habelos.
Análisis técnico, onde falaredes de aspectos técnicos relativos á Imaxe (fotografia, uso da cámara, iluminación, estilo ou estética, cromatismo, composición, etc...) e ao son (banda sonora, efectos de son, silencios...)
Análisis narrativo, o ritmo da peli, cómo conta as cosas, simbolismo, narrativa (uso dos planos e da montaxe), etc
Curiosidades de interés, contexto.
Opinión persoal, apreciaciones, nota, recomendacións,...

Diseño de Mosaico MOUNT PARNES

Trabajo a desarrollar:

BARCO HUNDIDO:

MOUNT PARNES: 14 de febrero de 1935. Lugar: Carrumeiro Chico, Corcubión. Tipo de buque: Vapor 8.700
tn, matrícula de El Pireo. Nacionalidad: Griega.



TRABAJO:
Mosaico de azulelos sobre hormigón, fase previa, Diseño del mural.


Cada estudiante hará una propuesta de trabajo para cada una de las caras del mosaico donde tendrá que representar al pecio Mont Parnes en la cara A y algo relacionado con dicho pecio o su contexto en la cara B.

El contenido entregado por el responsable (podríamos decir que el briefing) es el siguiente.


MENSAJE:

Barco "Mount Parnes, mercante griego"

En este mail os comunicamos el barco hundido en a Costa da Morte a representar, y adjuntamos las bases del concurso, y 2 fotografias del boceto del mural.

Como veis cada cara esta identificada con una letra, el objetivo es que por la cara A sea representado el barco adjudicado y por la cara B algo que esté relacionado con el mismo barco.

Este orden esta pensado para que cuando sean expuestos puedan verse los murales en el mismo orden.

En las bases al final os facilitamos el contacto de 3 personas muy vinculadas a este tema, que están colaborando con el Concurso poniéndose a vuestra disposición para lo que necesitéis.

Podéis llamarlos sin problema alguno.

- D. Fernando Patricio es historiador naval
- D. Jose Lopez ( Pepe de Olegario), ha hecho las cartas nauticas de todos los hundimientos
- D. Fernando y Dña. Alicia Carrillo Buzos de Finisterre, entre otros pecios han sido los descubridores de la Bayonnaise

Cualquier duda.

Tlf 981 708802
Mvl 657909324

Tatiana y Edita

Un saludo

Tatiana Rodríguez

Suministros Lar, S.A.

Como planos son una patata, habrá que esperar la llegada del soporte original para ver las auténticas dimensiones. Pero esto es orientativo.
He hecho un amago de planos basándome en esas fotos

MÁS INFORMACIÓN  de D Fernando Patricio Cortizo:

"Mount Parness

Situámonos nas 22:00 horas do 14 de febreiro do 1935. Un terceiro vapor mercante de nacionalidade grega vai a perderse á entrada da Ría de Corcubión. Esta vez o turno foi para o Mount Parness con folio do Pireo e de 8.000 toneladas de rexistro bruto. Dispoñíase a entrar no porto de corcubión para descargar manganeso, cando embarrancou ao SW do Carrumeiro Chico, onde facía tempo que se colocara unha boia luminosa cunha luz vermella que avisaba do perigo das pedras. O capitán do buque heleno unha vez que se producíu a colisión cos arrecifes fixo soar a serea do barco, acudindo no seu auxilio o gardapescas, V 11, e negándose nun primeiro intre a tripulación do barco sinistrado a abandoalo. Tras unhas longas horas de espera, chegaron dende A Coruña os remolcadores Largos de nacionalidade española e o Seefalke alemán, para tentar entre ambos os dous largar senllos cables de remolque ao buque grego para tentalo safar das pedras, pero foi inútil. A tripulación grega abandoou finalmente o barco, sendo rescatada e posta a salvo en terra no porto de Corcubión, facéndose cargo da mesma o señor Hervada, cónsul grego na cidade de A Coruña. Posteriormente, o barco rachouse á metade a altura da dega nº 1, índose a pique. (Patricio Cortizo, Fernando. Historia da costa galega e os seus naufraxios S.XX. Edicións Xerais, Vigo, 2004.

Ficha técnica

O Mount Parnes foi un vapor mercante construido en West Hartlerpool, Inglaterra, no 1911. Orixinalmente botouse ao mar co nome, Otto Trechmann, e ao longo dos seus 24 anos de vida trocou cinco veces de armadora, sendo a derradeira a navieira grega M. Kulukundis que o rebautizou como Mount Parnes. Era un buque grande para a súa época, tiña 3.736 toneladas de rexistro bruto, 112,8 metros de eslora, 15,7 metros de manga e 6,8 metros de puntal. Montaba unha máquina de triple expansión de 358 n.h.p. (noise horse power) de potencia coa que podía acadar os 10 nóos de velocidade. O 14 de febreiro do 1935 realizou súa derradeira viaxe. Cando se dispoñía a entrar na ría de Corcubión por mor ao seu gran calado, seguramente para repostar carbón na estación de Plácido Castro, onde hoxe se atopa o Museo Seno Marítimo de Corcubión, colidíu contra as baixas do Carrumeiro Chico, onde existía uha boia cunha luz vermella, sinalizando os arrecifes. No intre do sinistro marítimo, levaba a bordo 8.600 toneladas de manganeso do porto ghanés de Takoradi, rumbo a Londres e Amberes. Seu cargamento tapiza na actualidade o fondo mariño que alberga o seu pecio.

Curiosidades

O pecio do Mount Parnes e moi visitado por mergulladores deportivos, pois é de grandes dimensións e está colonizado pola gran vida mariña da zona que xunto ao seu cargamento tapiza na actualidade o fondo mariño que alberga o seu pecio a pouco fondo o que o fai moi atractivo para esta práctica de lecer.

Á zona onde está afundido o Mount Parnes, José Baña Heim, o mestre de Camelle, autor da obra de referenza: Costa de la Muerte. Historia y anecdotario de sus naufragios, chamáballe El Cementerio de los barcos griegos, pois nese mesmo lugar do Carrumeiro Chico e nos arrecifes que o rodean, descansan tamén os pecios gregos do Manoussis e do Constantinos Pateras, afundidos alí no 1920 e no 1922, respectivamente. A revista Vida Gallega, bautizaría o lugar co nome: El Cementerio de los vapores tristes.

© Fernando Patricio Cortizo 2020"


AQUÍ la página DEL CONCURSO donde inspirarse

Aquí os dejo un vídeo del proceso de construcción de un mosaico de azulejos.


AGEDA: Obradoiro de Mosaico from Pascual Vidal on Vimeo.